뮌헨에서 짧은 관광후, 중앙역으로 돌아왔다. 기차시간은 좀 남았지만, 교수님 허리도 아픈것 같고해서 빨리 돌아가고 싶었다. 아니나 다를까, 기차시간을 걱정한 교수님은 택시를 타고 돌아가자고 했다. 택시타고 약 5분 정도 달려 다시 역으로 돌아왔다. 라커에서 짐을 찾았다.
독일에서 편리하다고 느낀 것은, 역마다 라커시스템이 잘 되어있다는 점이다. 우리나라 서울역이나 중요한 역도 라커가 있지만, 이곳은 라커의 공간이 정말 정말 컸다. 동전을 바꾸어 주는 곳도 바로 옆에 있어서 활용이 편리하게 여겨졌다.
호텔에서 짐을 찾아와, 기차를 타는 곳으로 들어섰다. 한국과 독일의 기차 시스템은 약간 다른데, 큰 차이점이라면 굳이 티켓을 가지고 있지 않다 하더라도 플랫폼으로 들어갈 수 있다는 점이다. 그리고 플랫폼 구성이 단순해서, 사인만 잘 따라가면 원하는 기차를 탈 수있다는 점이다.
문제는 이 사인만 잘 따라가기가 다소 어럽다는 점이다. 말하자면, 한국과는 달리 문자 중심으로 정보를 전달하는 독일은, 문자를 제대로 읽지 못하는 외국인의 경우 어려움을 많이 느낄 수 밖에 업는 구조라는 것.
우리나라에선 플랫폼으로 들어서는 곳에 게이트 하나, 그리고 정보를 표시하는 판 하나 이렇게 되어있기 때문에 전체적인 이해가 가능하다. 가령 어떤 정보를 보는데 어려움 없이 대충 짐작한데로 움직여도 된다는 말씀. 그러나 독일은 게이트 자체가 없고, 역에 들어서면 바로 플랫폼이기 때문에, 내 열차가 어느 열차인지 정보를 얻기 위해서는 전광판이라는 전광판에는 모두 신경을 기울이고 있어야 한다.
모든 정보를 한번에 보여주는 정보판을 찾기도 어렵지만, 찾았다 하더라도, 내 열차가 어디에 있는지 알려면, 시간을 대조해 보는 수 밖에는 없다. 힌트가 적은 셈이다.
어쨌든 플랫폼에 가보니 우리가 타야할 열차가 대기되어 있었다. 시작은 뮌헨에서 하는 건 알겠는데, 이넘이 스투트가르트에서 정차를 하는지 안하는지는 알 수가 없다. 물론 서울 사람들도 하행, 상행, 부산쪽, 광주쪽, 강원쪽 이렇게 다들 다르다는 것을 열차를 몇번 타봐야 알듯이, 이쪽은 훨씬더 복잡하면 복잡했지 쉽지 않기 때문에, 내가 미리 뽑은 표에 나온 정보로 열심히 추리해보는 수 밖에 없었다.
나중에 안 사실이지만, 독일에서의 열차표는 자리를 지정하지 않으면 보통 언제든 열차를 바꿔 탈 수 있는 구조이고, 하루동안 유효하다. 이점은 매우 편리하다. 게다가 모든 자판기에서 열차 시간표를 프린트 아웃 할 수 있다.
어쨌든 길게 늘어선 IC앞에 서서 어디에 타야 하는지 한참을 추리한 끝에, 이부분이 1등칸이고, 우리가 타야 할 곳은 1등칸에서 약 15번 객차만큼 떨어진 곳에 있다는 것을 알게 되었다. 그 사이에 무수히 내리고 오르면서 짐을 들고 훈련아닌 훈련을 해댔다.
겨우 차에 오르고 나니, 좌석마다 예약 여부가 표시되어있고, 어디까지 가는지가 나타나 있을 것이라는 용기의 말이 생각났다. 용기 말대로 그점을 명심하면서 따라가니, 어렵지 않게 내가 타야 할 자리가 맞다는 것을 확신할 수 있었다.
자리에 올라 짐을 정리하자 바로 열차가 출발한다.
다행이다.
교수님의 특징중 하나는 발차 시간 30분 전에는 역에 가 있어야 심리가 안정되는 분이라는 점이다. 그것이 괜히 생긴 조바심이 아니라는 생각이 들었다. 만약 여유있게 역에 도착해서 자리를 찾아보지 않았다면, 어떻게 되었을까 하는 생각에 등어리가 사늘하게 식었다.
얼마 지나지 않아, 표를 검침하는 사람이 와서 바코드 인식기로 내가 한국에서 출력한 표를 스캔하고 크래딧 카드로 정산하였다. 과연 과거에 인터넷이 발전하지 않았을때 어떻게 검침했을까 하는 생각이 들었다. 물론 나중에 아내가 이야기 해주었지만, 독일은 철저히 개개인의 양심에 맡기는 시스템을 따르고 있다는 생각이 들었다. 지금에야 이러한 개인적인 준법정신이 디지털로 확인되는 시기였지만, 그전에는 그냥 사람들이 하도록 내버려 두었다고 생각하니, 시스템 차원에서 본 다면 분명 수익이 많이 늘었을 것이라는 생각이 들었다.
차창은 금방 독일의 시골 풍경들을 보여주었다. 파아란 하늘과 넓게 펼처진 풍광들은 유럽의 자연이 어떤지 보여주고 있었다. 이렇게 아름다운 나라에서 그토록 비참한 전쟁을 일으켰다는 사실이 믿겨지지 않았다.
달마이어에서 산 치즈를 꺼내서, 복도로 통하는 문을 닫은 다음, 둘만 앉은 공간을 만끽하며 와인과 치즈를 맛보았다. 역시 냄새가 지독할 수록 맛있는 것이 치즈다. 메주도 그렇지만 말이다.
From German trip 2009_1
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Posted by up4201

2009/07/15 12:58 2009/07/15 12:58
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트램을 타면 몇 정거장 만에 도착할 수 있다. 구글 맵을 이용하면 트램에 대한 자세한 설명과 노선이 나오므로 쉽게 찾아 갈 수 있다.
이곳은 마치 잘 만들어진 식료품 상점 같은데 퀄리티가 무척 높다. 커피도 엄청나게 신선하고 많은 사람들이 오고 간다. 마침 이쪽 거리가 주말이라 엄청나게 많은 사람들이 오가고 있었다.
 

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이 안에 들어서면, 한국의 이마트 식료품관 처럼 수없이 많은 종류의 식료품을 파는데, 대체로 1차 가공한 식품들이라고 할까, 마리네이드된 여러 정류의 과일들, 케잌, 커피원두, 비누, 생선 절임, 치즈, 횟감 등등 생각할 수 있는 모든 종류의 독일 음식들을 판매하는 곳 같았다. 기분이 매우 좋아졌다. 마치 시장 같고 활력이 넘쳤으며, 상품들은 윤기가 흘렀다.

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이동하는 동안 간단히 먹을 치즈를 골랐다.
치즈 고르기가 쉽지 않아.서....- 다들 너무 먹음직 스러웠다.- 한국에서 팔지 않을 법한 지독한 냄새의 치즈를 사자고 교수님과 동의, 판매원에게 스파클링 와인과 잘 어울릴 구릿한 치즈를 소개해달라고 하여 한조각 샀다. 포장지로 쌌는데도 불구하고 엄청난 발냄새가!!
 
기차로 이동하는 동안 너무나도 맛있게 먹었다. 역시 치즈는 구린내 나는 걸 사야 한다. 치즈의 맛과 냄새는 반비례한다...
 

푸른 곰팡이를 넣은 치즈였는데, 나중에 치즈를 공부하면 더 맛있는 치즈를 고를 수 있지 않을까 한다.

Posted by up4201

2009/07/11 14:03 2009/07/11 14:03
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중앙역에서 저쪽으로 2킬로미터 정도 올라가면 아우구스티나켈러라는 곳이 나온다.



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전통적인 바바리안 푸드를 판매하는 곳이다. 가격은 약간 비싸지만, 도심 한 중간에 숲이 우거진 것 같은 착각이 들 정도로 넓은 정원과 엄청난 수의 테이블, 그리고 낮인데도 불구하고 많은 사람들이 모여서 맥주를 마시고 돼지 뒷다리를 뜯고 있었다. 이곳에서는 흰쏘세지와 맥주를 마셔야 한다고 하던데, 다른 것도 맛이 좋다.


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테이블의 그림. 우리나라에서 같은 것을 보았다면 그닥 주의깊게 보지 않았을 것을, 여기 와서 보니 왠지 더 자세하게 보게 된다. 교수님이 찍으셨다. 오른쪽 컵받침으로 크기를 대충 추정해 보면 1750-2000정도 되는 사이즈. 알고 보니 이렇게 맥주를 서빙하는 것은 독일 남서부 지방 - 뮌헨 부분만 그렇게 한다고...


돼지고기는 안은 수육처럼 부드럽고, 바깥은 크리스피하게 바삭하다. 한국인들의 입맛에도 잘 맞을 듯 하다. 맥주가 다소 달콤한 편이며 부드럽다. 한국처럼 2000CC정도 되는 잔에 가득 맥주가 나온다. 물론 작은 것도 시킬 수 있다. 이야기 하면서 먹다보면 2000정도는 그냥 다 먹을 정도.


독일에 온지 2일째라 이들의 행동이나, 식사 매너등을 관찰하며 먹는 데 그만이었다. 서빙보시는 분들이 남자 여자 모두 가죽으로 된 허리띠를 매고 있는데 허리띠에는 주문을 받아 적는 수첩과 펜이 매달려 있다. 남자들은 가죽바지를 입고, 전통의상을 입었다.


화장실이 좀 깨는데, 깨끗하지는 않고, 양철로 처리된 벽에 직접 방뇨하는 방식이라 좀 놀랍다. 하긴 맥주를 마시면 오줌이 마려울 꺼구, 이곳 테이블 숫자를 보았을때 전형적인 현대식 화장실로는 도저히 감당이 안될 거라는 생각이 들긴 했다.


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사진 왼쪽은 브로이 마스터가 서서 맥주를 따라 주는 곳이다. 한 드럼을 다 마시면 새로 통을 굴러서 오는데, 요즘은 기계 리프트로 들어 올리는 모양이다. 그 광경을 직접 볼 수 있었다. 오른쪽은 돼지 다리를 굽는 곳이다. 이런 식으로 정원 내 여러개의 전문 요리 주방이 따로 분포 되어있고, 오른쪽의 가죽 바지 입은 아저씨가 주문을 받아, 곳곳으로 메뉴를 전달해 준다.


독일 식당에서 느끼는 것지만, 식당에서 주문 받는 한 사람이 한 테이블을 맡으면 계속 그 테이블을 맡아서 책임 지는 식의 시스템인것 같다. 그래서 그런지 다른 종업원에게 계산을 부탁하기가 조금 어렵게 되어있는 듯 하다.

어쨌건, 종업원은 쉴새 없이 돌아다니면서 손님들의 눈을 맞추는데, 그 과정에서 자연스럽게 우리의 주문을 받으러 온다.


내가 하고 싶은 이야기는 종업원이 하나의 전문직으로써 대우를 받는다는 느낌이 크다. 그래서인지 전산화 된 시스템도 사람을 부르거나 하는 초인종이 따로 없고 사람을 불러서 '~을 해달라'고 이야기 하면 거의 모든 것이 처리된다. 일단 주문부터 받고 보는 서비스가 아니다 보니, 손님입장에서는 다소 답답해 보일 수 도 있지만, 식사를 끝내고 나가는 동안 실수 없이 잘 주문을 받았다는 느낌이 든다.


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아마도, 외식의 개념차이가 아닌가 하는데,대체적으로 독일의 식당에서 거의 내 주문대로 요리가 나오도록 인터페이스가 잘 발달되어있다는 생각이 든다고 할까. 한국에서는 요리에 이것 저것 손님이 추가 주문을 할 여지가 별로 없지만, 이곳에서는 어느 곳이든 대체로 내가 필요한 추가 주문이 가능하다. 가령 마늘은 빼주시고, 살짝만 익혀달라 라는 식으로 ...물론 그렇지 않은 식당도 경험해 보았지만. -_-;;;


Posted by up4201

2009/07/10 15:17 2009/07/10 15:17
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뮌헨 중앙역에서 처음 본 특이한 광경은, 주차에 대한 엄격한 관리다.


벤츠 승용차가 주차 시간을 넘겨 견인되고 있다. 견인 차량도 특이한데, 차량이 파손되지 않도록 신경쓴 장비들이 곳곳에 보인다.


다음날 만난 한 뮌헨 사람에 의하면, 독일에서의 가장 큰 문제가 주차란다. 그도 그럴 것이, 오래 전에 지은 건물에는 공터가 적게 딸려 있기 때문에 주차를 하는게 시에서 지정된 곳에만 하도록 되어있다고 한다.


특이하다고 느낀 것은 이 나라가 IT에 대한 활용, 접근이 우리나라와 다른 방식이라는 점인데,

기존에 양심에 맡기도록 한 것들을 IT기술의 발달로 엄격하게 적용하게 된 것들을 들 수 있다. 반복해서 이야기 하겠지만, 그전에는 주차시간을 1시간으로 정합니다. 그 사이에 알아서 빼세요 라는게 독일의 룰이었다면, 철저하게 그걸 주차하는 사람 양심에 맡겨둔다는 것이다. 요즘은 이걸 디지털 카운터로 모두 엄격하게 준수하고 있다.


도시 곳곳에 번호가 씌여진 전광판이 있는데, 주차 가능 대수를 알려주는 전광판이다. 길을 다니면서 가까운 주차장에 몇대의 차를 댈 수 있는지 알려주는 정보를 여기저기서 볼 수 있으니, 엄격한 법률과 함께 대안을 내어 놓는다는 인상을 받았다.



그건 그렇고, 저걸 운영하는데 들어가는 비용은 어디에서 나올까? 비싼 주차비에서 나오는 것은 당연할 것이다.


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Posted by up4201

2009/07/10 15:04 2009/07/10 15:04
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내가 틀렸을 수도 있다. 하지만, 증거들이 그렇다고 말하는 동안 나는 그것을 믿어야 한다. 신념이란 잘못된 것을 보고 잘못되었다고 말하고, 내가 그른 것이 밝혀지면 깨끗하게 인정하는 것이다. [나는 1류가 되고 싶었다. 나는 2류가 아니다. 나는 무통이다.]

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